Estas cifras corresponden al último año fiscal, del 1 de octubre de 2025 al 30 de septiembre de 2026.
A partir de hoy rige la medida anunciada por el Canal a las Navieras el 28 de septiembre pasado.
La vía panameña funciona con agua de lluvia que almacena en los lagos artificiales de Gatún y Alhajuela.
El presidente panameño insistió en que la situación en los alrededores de los puertos comenzó tras el fallo del Supremo y no por decisión de su Administración.
Se trata de los puertos de Balboa (Pacífico) y Cristóbal (Atlántico), dos de los cinco que hay en torno al paso navegable
Se trata de los puertos de Balboa, en el Pacífico, y Cristóbal, en el Atlántico -en ambas entradas de la vía-, cuyo contrato declaró inconstitucional la Corte Suprema de Justicia en enero pasado
El gobierno chino rechazó una sentencia que anuló el contrato de la empresa portuaria CK Hutchison Holdings y la calificó como "extremadamente absurda", al tiempo que advirtió que Panamá pagaría un "alto precio" si no cambia de rumbo
La vía, que opera con agua de lluvia, se vio afectada en 2023 y 2024 por una sequía que obligó a reducir considerablemente el número de tránsitos.
La vía interocánica fue construida e inaugurada por Estados Unidos en 1914, pero desde el 31 de diciembre de 1999 está bajo soberanía panameña
Su principal ruta enlaza los puertos de China, Japón y Corea del Sur con terminales de la costa este de Estados Unidos.
Sus declaraciones se producen una semana después que la contraloría panameña pidió a la Corte Suprema que anule el contrato a Panama Ports.
La Autoridad del Canal de Panamá (ACP), el ente público autónomo que opera la vía, enfrenta la resistencia de comunidades
Panamá y Estados Unidos mantienen tensas relaciones bilaterales por temas comerciales y por las amenazas de Trump de querer “recuperar” el canal de Panamá
En 2018, el gobierno de Juan Carlos Varela (2014-2019) adjudicó a una empresa china la edificación, por 1.400 millones de dólares, de un puente sobre la vía interoceánica
Además, según el contralor, la empresa se benefició de “muchas exenciones fiscales”, “no pagó la renta” adecuada por la concesión.
Pete Hegseth, es el segundo alto funcionario estadounidense que visita Panamá desde que Trump llegó a la Casa Blanca.
La Autoridad del Canal de Panamá (ACP, entidad autónoma) había anunciado el proyecto el 10 de marzo en medio de las amenazas del presidente estadounidense
Las amenazas del presidente Donald Trump de recuperar el canal, incluso por la fuerza, han tensado los lazos bilaterales.
El administrador del canal, Ricaurte Vásquez, indicó que el “movimiento de gas licuado de petróleo” es un segmento de mercado
El mandatario panameño hizo estas declaraciones al día siguiente que, en un mensaje al Congreso en Washington, el jefe de la Casa Blanca reiterara que “va a recuperar” esta vía marítima inaugurada.