La ministra de Comunicaciones, Jazmín De la Vega realizó un recorrido por la autopista Palín Escuintla y el paso provisional en el kilómetro 17.5 hacia el sur del país para establecer avances físicos y financieros de las mismas.
Al respecto la funcionaria indicó que se realizará un análisis de los renglones contratados con abogados, autores y Contraloría y se procederá de acuerdo a las recomendaciones que hagan respecto los contratos en ambos obras.
En el caso de la autopista, durante la inspección de campo se pudo observar que hay tramos que han quedado inconclusos, entre ellos los espacios donde funcionaban las garitas de peaje, “nos están dejando la obra abandonada”, dijo De La Vega.
La Ministra dijo que el concreto no esta en condiciones para que puedan transitar los vehículos, “previo a la liquidación vamos a proceder, se trata del transito de una ruta importante”, señaló.
Posibles anomalías
La titular del CIV dijo que la demolición de las garitas fue realizada bajo un contrato que no se debió hacer, porque actualmente sigue vigente una concesión que no se ha recibido a Marhnos. “De hecho iban a hacer dos, el de la garita sur norte y de la garita norte-sur, sobre una concesión que no esta liquidada”, explicó.
Trabajos en Villa Nueva
Otra auditoria se ordenó al contrato por la construcción del puente en el hundimiento del kilómetro 17.5 en jurisdicción de Villa Nueva, la Ministra dijo que quieren descartar cualquier anomalía en cuanto a avances físicos y financieros de la obra.
Anuncia nueva planificación en la obra
En cuanto al puente pendiente en Villa Nueva, De La Vega dijo que se iniciará con trabajos complementarios, remoción de postes y ampliación de la vía, estos se iniciarán después de Semana Santa y culminarían a finales de mayo, estimó la Ministra del CIV.
Visita en obras pendientes en zonas 11 y 12
La funcionaria visitará los pasos a desnivel que se construyen en la 53 calle de la avenida Petapa y en la calzada Roosevelt y 9.a avenida de la zona 11, en donde también se reportó atrasos en los avances físicos, pese a que en temas financieros la ejecución sobrepasa el 70 % en las obras.