El paso vehicular en el primer puente de tres carriles que se construyó sobre el hundimiento que ocurrió en agosto en el kilómetro 17.5 de la ruta al Pacífico ya está habilitado.
Tal como informó ayer el Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV), en dicho puente, con dirección de norte al sur podrá circular el tránsito en su totalidad; es decir vehículos de todo tipo, incluyendo el transporte pesado.
Mientras que de sur a norte, aún se utilizará el puente modular, mientras inicia la segunda fase de construcción del puente de concreto que se prevé se realice en las primeras semanas de enero. Hay que tomar en cuenta que sobre el puente modular hay restricciones de circulación para el transporte pesado.
Henry Quevedo, vocero de la Policía Municipal de Tránsito de Villa Nueva indicó que se hicieron las coordinaciones con la cartera de comunicaciones para la liberación del tránsito a partir de las 8 de la mañana.
“La circulación vehicular con dirección al sur va a tener una mejoría bastante considerable y con dirección norte quedará habilitado el puente modular por aproximadamente cuatro semanas, esto para que la circulación vehicular durante fin de año no se vea comprometida”, Henry Quevedo, Provial.
Quevedo reiteró la instrucción para el uso del puente modular, en ese sentido indicó que en el caso del transporte pesado, sólo pueden circular los de un eje, y que el pesado articulado deberá seguir usando la ruta alterna de la Cruz hacia el bulevar Los Reformadores.
Agregó que en enero, cuando ya se retire el puente bayley e inicie la segunda fase de construcción se habilitará un carril reversible y se darán las instrucciones para la circulación de los vehículos.
Hundimiento
El pasado 2 de agosto un fuerte hundimiento comprometió la vía en su totalidad, ningún vehículo podía pasar, por lo que la cartera de comunicaciones implementó el puente modular que solo daba paso a dos carriles; en alternancia se formaban reversibles y no podía circular el transporte pesado.
Las autoridades informaron que la causa del hundimiento se debió al crecimiento del Río Platanitos pero que las intensas lluvias afectaron dos tuberías transversales en el sector.
Con la habilitación de este primer puente se cubre el 50% los trabajos en el área afectada y para la segunda fase tendrán que construir un puente similar de estructura de concreto para que los trailers puedan pasar con libertad de sur a norte.