El Ministerio de Comunicaciones Infraestructura y Vivienda (CIV) informa a la población que la empresa Marhnos, que estuvo a cargo del mantenimiento de la autopista Palín Escuintla por 25 años es la encargada de hacer las reparaciones en el kilómetro 44 de dicho tramo, en donde se registró un hundimiento de grandes proporciones.
Durante una visita al Congreso de la República, el subdirector de CAMINOS, Carlos Salvatierra, dijo que si Marhnos no quiere hacerse responsable solicitarán la fianza por conservación de obra.
Agregó que, durante las evaluaciones, personal de la empresa se ha hecho presente, sin embargo, ninguno de los representantes de la empresa lo ha hecho y tampoco han tenido reunión alguna.
“Estamos haciendo las evaluaciones con topografía, para cuantificar el volumen de trabajo que hay que hacer, a la par se estaba solicitando a Marhnos que ellos se encarguen porque prácticamente son responsables porque todavía el proyecto no había sido recibido en caminos y si ellos se niegan vamos a tener que aplicar la fianza de conservación de obras, porque eso es lo que sería legalmente, y paralelamente si ellos no tienen pues por parte de caminos tendremos que ver qué hacemos porque era la empresa la que tenía la obligación.”
El funcionario agregó que debido a que la autopista estaba a cargo de dicha empresa es un poco complicada la actuación de Caminos, no obstante, manifestó que, si la empresa privada no actúa, su institución debe hacerlo por emergencia, para dar tránsito a toda la población.
¿Porqué Marhnos es responsable de la autopista?
En este sentido la cartera de Comunicaciones señaló a través de un comunicado, que la responsabilidad de la empresa continúa, debido a que el Gobierno anterior no procuró dar por finalizado el revertimiento y recepción final del proyecto del contrato de mantenimiento con cobro de peaje, por lo que las fianzas de conservación de obra continúan vigentes.
“En el marco del contrato vigente, el CIV actuará con apego a la ley y en defensa de los intereses del Estado de Guatemala. Será hasta la culminación del revertimiento y recepción final que el tramo será responsabilidad del CIV”, indicó el ministerio.
Evaluación de los daños y búsqueda de soluciones
El hundimiento afecta aproximadamente un carril y medio, con una profundidad estimada de 12 metros. Por precaución, hemos deshabilitado los tres carriles hacia el norte. Se están estudiando las rutas para realizar los trabajos en el lugar. La Dirección General de Protección y Seguridad Vial (PROVIAL), por medio de sus brigadas, asegura el control del tráfico en el área afectada.
Además, para mitigar el impacto en la circulación, se implementará un bypass que permitirá activar un carril reversible. Temporalmente el tráfico de carga se está desviando por la ruta antigua CA-9 Sur. Esto asegurará que la movilidad no se detenga por completo, utilizando un carril para el tráfico en dirección norte y dos carriles para el tráfico en dirección sur, según lo requiera la situación.
A todos los usuarios, favor de respetar las indicaciones de PROVIAL. Agradecemos la comprensión y colaboración para restablecer la viabilidad de esta ruta tan importante.