Ésta semana, el Estado de Guatemala se adhirió al Convenio Internacional sobre Búsqueda y Salvamento Marítimos conocido como (Convenio SAR); el cual tiene como fin salvar la vida de personas que se encuentran en peligro en el mar.
Dicho convenio es promovido por la Organización Marítima Internacional (OMI), desde 1979; y establece las responsabilidades de los Estados de implementar las medidas necesarias sobre las aguas soberanas y jurisdiccionales para prestar los servicios de búsqueda y salvamento.
Para cumplir con el convenio, los países firmantes deben contar con un marco jurídico que les respalde; así mismo, debe tener equipo especial, embarcaciones adecuadas y personal con entrenamiento en las medidas eficientes para operaciones de búsqueda.
Además de la cooperación de centros de búsqueda y salvamento a nivel nacional e internacional para cumplir con lo anterior y salvaguardar la vida de las personas.
¿Quién está a cargo de estas acciones en el país?
En Guatemala, es la Marina de la Defensa Nacional, la que realiza estas operaciones a través de sus Comandos y dependencias instaladas en el Pacífico y Caribe guatemalteco, haciendo uso de sus medios disponibles, dando cumplimiento a los procedimientos establecidos en el Plan Nacional de Búsqueda y Salvamento con que cuenta Guatemala.
Con la adhesión de este Convenio SAR se reitera el compromiso del Estado de Guatemala a través de la Marina de la Defensa Nacional, ante la comunidad internacional de ser garantes de la seguridad de vida humana en la mar, contribuyendo al desarrollo, bienestar y seguridad del país.
¿Con qué frecuencia se realizan este tipo de rescates?
De acuerdo con estadísticas del Ministerio de la Defensa Nacional (Mindef), entre el 2019 y el 2022 se registran 73 operaciones de búsqueda y salvamento en ambos litorales. De este total, 18 ocurrieron en lo que va de este año.
El portavoz de la entidad castrense, el coronel Rubén Tellez explicó que este tipo de rescates se dan por incidentes que se producen en embarcaciones de distintos tipos; de pasajeros, de pesca, y turísticos; e indicó que siempre existe vulnerabilidad en las personas que estén a bordo de las mismas.
Los incidentes varían desde motores averiados, equipo de navegación averiado, daños al casco de embarcación, o bien que el oleaje las voltee”, puntualizó.
Agregó que durante los rescates no se reportaron personas fallecidas por los incidentes; por la pronta acción de los equipos de rescate.