La alta demanda de insumos de diversos tipos, repuestos y retardo de envíos a través de vía marítima, estaría incidiendo en los precios de diversos productos producidos en China y que llegan a Guatemala.
La expectativa, es que la crisis mundial de flete marítimo continúe por varios meses; por lo que productos como motocicletas, mascarillas, teléfonos, aluminio, hierro, neumáticos, entre otros; sigan teniendo ajustes en sus precios.
Pedro Barnoya, de la Cámara de Cooperación y Comercio China Guatemala indicó que como parte de las acciones que se hacen para regular y elevar la balanza comercial entre Guatemala y China se tiene prevista una exposición digital.
Se trata del cuarto evento de este tipo que se realizará del 20 al 29 de octubre, su nombre es exposición digital comercial internacional China, América Central y América del Norte; en donde se concentrarán más de 1 mil empresas chinas que presentarán diverso tipo de productos e insumos y mejoras en transporte.
¿Porqué hay encarecimiento del flete marítimo?
Esta semana, la Comisión Portuaria Nacional, presentó un análisis sobre el encarecimiento del flete marítimo que está impactando a nivel internacional.
El ingeniero Antonio Asencio indicó que este fenómeno mundial que impacta principalmente en el costo del traslado de contenedores y genera otros efectos en la economía son principalmente las restricciones en puertos de China y de otras partes del mundo.
Lo cual genera falta de espacio en transporte de mercaderías de su país de origen al de destino y que haya escases de contenedores
Se identificaron cierres en puertos chinos este año; específicamente dos de los principales puertos de contenedores a nivel mundial y ha repercutido en que la cadena logística de contenedores haya tenido problemas afectando a Estados Unidos, en donde hay congestión de buques esperando a ser atendidos.
Incremento de costos logísticos afectan precio de productos chinos
Respecto al costo, la comisión presentó cifras respecto a cómo se refleja el encarecimiento de los costos logísticos para el país.
En el 2017, el costo del traslado de un contenedor de 40 pies para la ruta Asia-Guatemala; era de aproximadamente 2 mil dólares.
Para 2019 y 2020 este incrementó a 4 mil y 4 mil 500 dólares y para septiembre de 2021, llegó a 12 mil y 14 mil dólares.
Además que esto genera una serie de situaciones que también afectan el comercio internacional y contribuyen al encarecimiento de productos.
Agregaron que lo que ocurre en los puertos chinos es tan relevante porque siete de los diez primeros puertos que movilizan contenedores a nivel mundial son de ese país.