Ante el Hundimiento en el kilometro 43.9 en el tramo de Palín, Escuintla, se busca quien tiene la responsabilidad de reparar los daños, si son las autoridades del MICIVI o es la empresa Privada, quien tuvo por varios años la concesión del peaje.
Esa concesión duró 25 años y finalizó, Ahora que ya no se paga peaje, la pregunta es si el Estado debe hacerse cargo del arreglo o es la empresa mexicana que según la ley debe darle mantenimiento durante ocho meses después de entregarla.
Por su lado el Ministerio de Comunicaciones asegura que ya hay acercamientos con Marhnos, y juntos evalúan los daños, para determinar la duración y los métodos de reparación.
El documento explica:
“La responsabilidad de la empresa continúa, debido a que el Gobierno anterior no
procuró dar por finalizado el revertimiento y recepción final del proyecto del contrato
de mantenimiento con cobro de peaje, por lo que las fianzas de conservación de obra
continúan vigentes. En el marco del contrato vigente, el CIV actuará con apego a la ley y
en defensa de los intereses del Estado de Guatemala. Será hasta la culminación del
revertimiento y recepción final que el tramo será responsabilidad del CIV”.
Dimensiones de los daños:
Las autoridades indican que el socavamiento afecta aproximadamente un carril y medio, con una profundidad estimada de12 metros. Por precaución, hemos deshabilitado los tres carriles hacia el norte. Se están estudiando las rutas para realizar los trabajos en el lugar, PROVIAL es la encargada de verificar la movilización vehicular por el sector.
Acciones implementadas en el lugar:
Para mitigar el impacto en la circulación, se implementará un bypass que permitirá activar un carril reversible. Temporalmente el tráfico de carga se está desviando por la ruta antigua CA-9 Sur. Esto asegurará que la movilidad no se detenga por completo, utilizando un carril para el tráfico en dirección norte y dos carriles para el tráfico en dirección sur, según lo requiera la situación.
